胎压监测有用吗【案例分析】

 

案例1：

 

2012年2月7日下午四点多，南惠高速涂寨到斗尾路段发生惨烈车祸。惠安净峰一家六口本来开开心心开车到泉州关帝庙进香。不曾想开车上高速回家路上，因为车胎爆胎，车辆撞到路中间的护栏，车子被护栏切成两半，车上六人中五人当场死亡，其中包括两个孩子。事件原因为车辆爆胎，且行驶在高速路上的汽车被护栏切成两半，导致车内乘员5死一伤。

 

 

 

案例2：

 

轮胎高速突然爆裂，2011年9月2日，全国政协委员、财政部财政科学研究所所长、经济学家贾康在微博上投诉说，9月1日下午3时40分，他驾车行至京沪高速沧州德州段，左侧两轮所装轮胎突然爆胎，致车撞向高速护栏，发生事故。此次轮胎事件，凸显了安装TPMS(胎压监测系统的英文缩写)的重要性(有关专家说如果经济学家贾康的车上如果预先安装了胎压监控系统的话，就会在事故前发出轮胎胎压、胎温非正常报警，贾康同志就不会遭遇车祸了)。轮胎鼓包影响的不仅仅是车辆的舒适性和方便性，更是对车主人身、财产安全造成的威胁。

 

 

引发爆胎的三个原因：一是轮胎漏气。轮胎因被铁钉或尖锐物刺扎，导致漏气进而引起爆胎。二是气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时（速度超过120Km／H），轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。另外，气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。在这三种原因中，第三种最常见。车辆在缺气行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。在这种情况下，如果车辆处在高速行驶状态，就很可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会对轮胎造成严重的伤害。这种伤害潜伏期长，隐蔽性大，危害性更不容忽视，而且还为以后高速行车时埋下爆胎隐患。

 

胎压低，轮子每转一圈胎壁都要弯一次。假设以时速108公里/小时跑,每分钟跑1800米，相当于车轮转600圈/分钟=10圈/秒钟=胎壁弯10次/秒钟。就是铁丝按这种速度来回弯也会断的! 当轮胎气压不足时，轮胎与地面接触面积增大，摩擦阻力随之增加，进而导致汽车油耗增加,胎压符合标准省油8%-12%。

 

胎压过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命，轮胎如果缺气20%，其寿命会减少20-30%；缺气30%，寿命则将减少45%；如果轮胎充气过度20%，其寿命也会减少10%。另外，轮胎压力不足或过高，都会影响车辆的最佳操纵性能，增加车辆悬架系统等部件的非正常磨损，进而增加汽车的使用及维修成本。

 

TPMS是汽车轮胎压力监视系统是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎的微型无线传感装置采集汽车轮胎压力和温度的数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度的相关数据，并在轮胎出现危险征兆时（预防爆胎）进行报警的汽车主动安全系统。它的主要功能是在汽车行驶时实时的对轮胎气压和温度进行自动监测，对轮胎漏气、低气压和高温进行报警，从而达到预防爆胎、降低油耗（胎压对油耗有直接的影响）的目的，以保障行车安全和经济行车。

目前，国际上的很多汽车制造企业都把TPMS系统做为标准的配置，如：奥迪A8、宝马7系、5系、X5、奔驰S系列、E系列等。国内市场上把TPMS系统做为标配的汽车品牌主要有：别克君威、君越、克莱斯勒铂锐、新奥迪A6L、荣威550等。

国内大多数汽车厂家目前没有把TPMS产品做为标准配置，主要考虑到安装成本和中国市场对汽车安全的认识环境还不够成熟。但随着中国汽车市场国际化进程的加快，国内厂家会跟上这个步伐。随着中国经济的持续发展，汽车越来越多地进入普通家庭，行车安全、道路交通的问题将越来越受到管理机构和驾车人的重视，中国目前已经拥有的五千多万部汽车，这个庞大的汽车市场对安全产品的需求也将越来越迫切。

 

2010年买比亚迪F3时，因为经常跑跑高速，所以为了安全着想，花了800大米装了套XX牌子的TPMS（现在只需不到600大米了，呜呜）. 加装了汽车胎压监测以后对轮胎气压有了充分了解：

1.不能超压：轮胎气压不能超过设定上限值3.0MPa，就得放气；

2.不能欠压：轮胎气压不能低于设定下限值2.0MPa，就得充气；

3.不能超温：轮胎温度不能超过设定警戒值60度，这时就要停车降温；

4.气压快速变化：轮胎压力突变时，就要马上停车察看。

5.油耗增示：胎压不足导致油耗增大，就要充气了。

6.刹车失衡：左右轮胎温差超过10度时，就表示左右刹车片刹车力不平衡，就得修理刹车片。

所以，个人认为常跑高速还是装个胎压监测，跑高速小车一般时速都在90以上，除非是愿意在慢车道跟着冒黑烟的大卡慢悠悠的开，3车道以上高速可开到120，这样的速度如发生轮胎爆胎这种事可不是闹着玩的。像案例一，就是跑个短途高速去拜拜关帝而已，估计车子都没跑热，轮胎一爆就啥都没了。就算是车子只在城里开开，车子啥时扎了钉子也没法及时发现，等到急着用车时只有换备胎了，有人说开车前4个轮胎都检查一遍，说归说，实际上在急着上班时，炎炎夏日时，谁会去检查轮胎啊，都巴不得打着车子就走。用了胎压监测，就可以舒舒服服的吹着空调唱着小歌坐着车里轻松掌控轮胎状况。好了，就说这么多了。

如果你的车还没有安装胎压监测,请养成经常使用气压表测量气压的习惯，很多时候不可用肉眼判断轮胎气压。有时气压跑掉许多轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。高速公路行驶之前，一定确保气压正确，如果经常行驶高速公路建议安装一套胎压监测仪。从而提高行车的安全保障。 如果你的车还没有安装胎压监测,请养成经常使用气压表测量气压的习惯，很多时候不可用肉眼判断轮胎气压。有时气压跑掉许多轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。高速公路行驶之前，一定确保气压正确，如果经常行驶高速公路建议安装一套胎压监测仪。从而提高行车的安全保障。一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。请时常查看整个胎体是否存在钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等硬物刺穿，或有其他撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气。