胎压监测装置(系统)详解

先来看一案例：

以下视频拍到的是一辆小货车正在超车时左前轮突然发生爆胎而发生的悲剧。

 

 

胎压监测装置有用吗？

对于新入车的朋友，可能我们现在仅仅是刚听说过胎压监测系统装置这回事。不知道他的作用，这时极易被一些老司机所误导，我们要根据自身的情况客观的来认识他，了解他。其实在爆胎前都会有一些征兆的，老司机会感知得到，但我们新手由于经验的缺乏，对行车时正常的状态感知性差，当轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，我们新手司机无法判断，隐藏的后果，轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故，车毁人亡！

 

胎压监测装置(系统)的四大作用： 

1、当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于我们及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。

 

2、当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70℃时会报警提示我们，采取措施，防止掉胎、爆胎。 

 

3、当我们长时间未加气，胎压低于我们设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%，按每个轮胎1000元计，每个胎可省450元，4个胎也就是1800元。另外缺气行使还会使车的悬挂系统磨损加速老化。

 4、轮胎气压监测系统还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%，假设每百公里多耗油10升，每升油价为7元，那么每百公里便多支出7元，行使80000公里就是5600元。

 

胎压监测装置原理：

 

 直接式胎压监测装置

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低、太高、快漏气、温度过高……时，系统会自动报警。以下为胎压监测装置原理演示视频。

 

 

或者可以去到这里体验：胎压监测装置动画演示

 

间接式胎压监测装置

间接式胎压监测装置的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

 

这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际胎压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级即可。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，需要自学习，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

 

胎压监测装置内置好还是外置好？

 

内置式与外置式胎压监测都一样，并不存在谁比谁好的问题。一个安装麻烦，一个加气要拆。

具体请查看详细的专家解答：胎压监测内置好还是外置好

 

胎压监测装置可以加装吗，要多少钱？

胎压监测装置当然是可以加装的。

内置式和外置式的胎压监测装置都可以，想要自己diy的话就用外置式的，精确度跟内置式的相差不明显，安装不用拆轮胎，非常方便。只是后续加气时要拆卸麻烦点；内置式的要找轮胎店将传感器装到轮胎内部气嘴上。要多花100元手续费。

具体价格请查看：胎压监测装置多少钱

 

胎压监测装置报警方式：